Son Dakika:
Ekrem İmamoğlu, "Tuzla metrosunun 2023 yılında İstanbulluların hizmetine açılacağı" iddiasında bulunmuştu. Ancak Metro İstanbul kurumsal web sayfasında, Pendik-Tuzla metro hattının sadece bir istasyonun 2024’e kadar yapılacağı, Tuzla’ya kadar olan kısmının ise 2029 sonunda açılmasının planlandığı görüldü. "4 HATTIMIZI DA 2023 YILINDA HİZMETİNE AÇACAĞIZ" Sabah'ın haberine göre, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, 7 Şubat 2021 tarihinde Haliç Kongre Merkezi'nde yaptığı açıklamada; "3.9 kilometrelik Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro hattımızın Pendik Merkez-Kaynarca-Hastane arasını 3.5 kilometrelik Kirazlı-Halkalı Metro hattımızın Kirazlı-Mimar Sinan arasını olmak üzere toplam tam 24 kilometrelik 4 hattımızı da 2023 yılında hizmetine açacağız İstanbullulara" dedi. TUZLA'YA KADAR OLAN KISMI 2029 SONUNDA AÇILMASI PLANLANDI İBB kurumsal web sitesinde ve genel faaliyet kitapçığında; metro hattının 2022 yılı sonunda işletmeye alınacağı, performans programında ise 2023 yılında bitireceği ifade ediliyor. Metro İstanbul kurumsal web sayfasında, metro ağ haritaları kısmında, Pendik-Tuzla metro hattının sadece bir istasyonunu 2024'e kadar yapılacağı, Tuzla'ya kadar olan kısmının ise 2029 sonunda açılması planlanan hatlara alındığı öğrenildi.
Yapımına 15 Şubat 2016 tarihinde Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş döneminde başlanan Ataköy-İkitelli Metro hattının iki durağı hizmete açıldı. Toplam 11 duraktan oluşan 13,5 kilometrelik M9 İkitelli - Ataköy Metro hattının 2 durağı olan Bahariye - Masko bölümünün açılışı CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından gerçekleştirildi. Eski İBB Başkanı Kadir Topbaş 8 Ağustos 2017 tarihinde yapımı hızla devam eden Ataköy - Basın Ekspres - İkitelli Metro Hattı'nın Çobançeşme - Kuyumcukent TBM Montaj Programı'nda "Şu an çoğunluğu metro olmak üzere 257.3 kilometre raylı sistemin yapımına devam ediyoruz. Dünyanın hiçbir şehrinde bu kadar yoğun metro yatırımı yok" demişti. Topbaş, metronun tamamlanması ile yolculuk sürelerinin; Ataköy – İkitelli Sanayi: 19 Dk, Ataköy-Başakşehir: 27 Dk, Ataköy-Kirazlı : 30 Dk, Havalimanı-Başakşehir : 27 Dk, Mahmutbey-Yenibosna : 23 Dk olarak gerçekleşeceğini açıklanmıştı. AK PARTİ YAPTI - CHP AÇTI AK Parti döneminde projelendirilen, kaynağı sağlanan, ihalesi gerçekleştirilen, yapımına başlanan ve tamamlanma aşamasına getirilen Ataköy-İkitelli Metrosu'nun iki durağının açılış töreni gerçekleşti. Törene CHP Genel Başkanı Kılıçdaroğlu da katıldı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu metro hattı iki durağının açılışıyla ilgili olarak "İsrafı bitirdik, verimli kullandık, metroların yapımına başladık, şimdi teker teker açıyoruz" açıklamasını yaptı. İBB Başkanı İmamoğlu, eski İBB Başkanı Kadir Topbaş'ın "Şu an çoğunluğu metro olmak üzere 257.3 kilometre raylı sistemin yapımı da devam ediyor. Gezin bakın, dünyanın hiçbir şehrinde bu kadar yoğun metro yatırımı yok. " sözünü kullanarak şehirdeki üst geçitleri tanıtmıştı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu döneminde projelendirilip kaynağı bulunan, ihalesi gerçekleştirilerek yapımına başlanan herhangi bir metro hattı ise bulunmuyor.
İBB yönetimi, "Duran metro inşaatlarını harekete geçirdik" sloganıyla açıklamalar yapsa da metro inşaat alanlarının üstünü kapatmaya devam ediyor. TÜNELİN ÜSTÜNÜ KAPATTILAR İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'nun talimatının ardından, Sancaktepe'de yapılan çalışmalar durdurulmuş ve büyükşehir belediye ekiplerince metro kazısının üstüne toprak yığılıp beton dökülmüştü. TOPRAK VE HARFİYAT YIĞILDI Geçtiğimiz aylarda ortaya çıkan bu tutum, yeni yılda da sürüyor. Yenidoğan-Cumhuriyet-Emek Metro Hattı İnşaat Alanı'nda yer alan ve AK Parti döneminde açılan metro tünel ve şaftların üstü, hafriyat kamyonlarıyla bir kez daha dolduruldu. Bugün (5 Ocak 2022) yaşanan o anlar bölgedekiler tarafından görüntülendi.
Duran metro inşaatlarını harekete geçirme' sloganıyla propaganda yürüten CHP yönetimindeki İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Sancaktepe'de yer alan Sarıgazi metro durağının üzerini toprak ve hafriyatla doldurdu. CNN Türk ekranlarındaki “Sancaktepe - Yenidoğan metro hattı durduruldu mu? İBB metro hattına beton döktü” kj’li ekran görüntüsünü paylaşan İBB Sözcüsü Murat Ongun 2022 yatırım programında mevcut olan metro hattı için “O bir metro hattı değil. Yıllar önce kazılmış 30 metre derinliğinde bir çukur.” dedi. Bölge halkının büyük tepkisini çeken karar sonrası açıklama yapan Sancaktepe Belediye Başkanı Şeyma Döğücü ise, milletin kamu malına verilen bu zararın hesabını soracağını vurgulayarak, "Sarıgazi durağına atılan bu toprak, sadece metro alanına değil Sancaktepe halkının hayallerine de atılmış bir topraktır'' diye konuşmuştu. Öte yandan, Geçtiğimiz günlerde CNN Türk ekranlarına konuk olan AK Parti’li Tevfik Göksu, İBB sözcüsü Murat Ongun için, “Yalancılığı mahkeme kararıyla tescillenmiş bir arkadaş” demişti. Öte yandan, Sancaktepe - Yenidoğan metro hattı yatırım programında olduğu biliniyor.
İBB, Sancaktepe'de metro hattı için açılan tünel ve şaftların üzerini kapatmayı sürdürüyor. Yenidoğan-Cumhuriyet-Emek Metro Hattı inşaat alanına yönlendirilen kamyonlarla, tünellerin içi bir kez daha toprak ve hafriyatla dolduruldu. "O BİR METRO HATTI DEĞİL" İBB Sözcüsü Murat Ongun ise şantiye alanında bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu imzalı 'Metro hattı inşaatı' yazısına rağmen "O bir metro hattı değil" dedi. Alanın yıllar önce kazılmış 30 metre derinliğinde bir çukur olduğunu öne süren Ongun, "'Metro hattı nedir?' diye öğrenmek isterseniz, 10 metro şantiyemizden birinde size eğitim verebiliriz" diyerek haberi yayınlayan CNN Türk'e tepki gösterdi. SANCAKTEPE'DE METRO TÜNELLERİNİN KAPATILMASINA BAŞKAN ŞEYMA DÖĞÜCÜ'DEN TEPKİ İBB'nin yönetiminin AK Parti'de olduğu dönemde Sancaktepe'de yapımına başlanan ancak CHP döneminde İBB tarafından yapımı durdurulan ardından da projesi iptal edilen metro hattı için açılan tüneller kapatılıyor. Tünellerin içerisine hafriyat kamyonları ile moloz dökülüyor. Sancaktepe Belediye Başkanı Av. Şeyma Döğücü yaptığı açıklamada duruma tepki göstererek, "Temel atmama töreni yaparak başlanmış bu Büyükşehir Belediye zihniyeti şimdi de metroları kapatma icraatlarıyla devam ediyor" dedi.
AK Parti İstanbul İl Başkan Yardımcısı Ejder Batur, sosyal medya hesabı Twitter’dan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro hattı İBB’nin firmalara olan borcu yüzünden durdurulduğunu duyurdu. Batur, “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı inşaatı İBBnin firmalara olan borcundan dolayı bugün itibariyle durduruldu.Şimdi soru şu;İBB’nin CHP’li yönetimi metro inşaatlarına da ödeme yapmıyorsa sahip olduğu devasa bütçeyi birilerinin kariyer planlamasına mı harcıyor? @ekrem_imamoglu” dedi. https://twitter.com/mejderbatur/status/1512098301797093389?s=21&t=hoixCEIDOmKDl_WU0H5mYQ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sabiha Gökçen Havalimanı metro şantiyesi çalışanları ile iftarda bir araya geldi. Programda konuşan Bakan Karaismailoğlu, "Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, özellikle büyük şehirlerdeki vatandaşlarımızın hayatının kolaylaştırılması, trafik sıkışıklığının ortadan kalkması için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik.Yenilerini de yapmaya devam ediyoruz. Bugüne kadar ülkemiz genelinde işletme altındaki 812 kilometre şehir içi raylı sistem hattının 312 kilometresi Bakanlığımız tarafından inşa edilmiştir. Bu hatlarla yılda 2 milyar 393 milyon yolcu taşınmıştır." dedi. "AĞUSTOS AYINDA İSTANBULLULARIN HİZMETİNDE OLACAK" Bakanlık tarafından yapımı devam eden 14 projede toplam 185 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatı bulunduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, " Bunların 7'si İstanbul'da hızla ilerliyor. İstanbullular için şehrin trafik sorununu azaltacak, toplu ulaşım ile daha hızlı, konforlu seyahat etmelerini sağlayacak projeleri planlıyor ve uyguluyoruz. İstanbulluların ihtiyaç duyduğu zamanda onlara çözümlerle geliyoruz. Projelerimiz bittiğinde 366 kilometrenin üzerine çıkacak. Yani, 183 kilometreyi aşkın uzunluğuyla, İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50'si Bakanlığımız tarafından inşa edilecek ve İstanbulluların hizmetine sunulacak. Toplam 4 istasyonun bulunduğu Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattımız yaklaşık 7,5 kilometredir. Kadıköy-Kartal-Tavşantepe metrosunun Pendik'teki Tavşantepe istasyonundan başlayan hattımız, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanına ulaşacaktır. İstasyonlarımız ise, Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları şeklindedir. Şu an projemizi yüzde 98 ilerleme seviyesine getirdik. Bugün itibarıyla 14 bin 536 metre ray montajı ve ray kaynaklarını tamamladık. Proje kapsamında toplam 15 bin 970 metre tünel kazarak tünel yapım işlerini tamamladık. 4 istasyonda yapım işlerini ve ince işleri bitirdik. Elektromekanik imalatları yüzde 95 seviyelerine getirdik. Metro deneme sürüşleri ve elektromekanik sistemlerde test ve devreye alma işlemlerine başladık. Hattımızı İstanbulluların hizmetine sunmak için gün sayıyoruz. Biz susuyoruz, icraatlarımız konuşuyor. Tüm imalatları tamamlayıp hattımızı açacağımız güne kadar 7 gün 24 saat aynı heyecanla çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Ve inşallah sinyalizasyon ve sistem emniyet testlerinin tamamlanmasıyla en geç ağustos ayında bu projemizi İstanbulluların hizmetine sunmanın gayreti içindeyiz." ifadelerini kullandı. "TOPLAM 1 MİLYON 710 BİN EURO EKONOMİK KAZANÇ ELDE EDİLECEK" Bakan Karaismailoğlu, "Metro hattının tamamlanmasıyla 2023-2045 yılları arasındaki ekonomik kazanca ilişkin de bilgi verdi. Zaman tasarrufundan 148 milyon avro, Karayolu Bakım ve İşletme Maliyetlerinde azalma ile 31 milyon euro, kaza maliyetlerinde azalma ile 302 bin euro, hava kirliliği, su kirliliği, karbon emisyon salınımında azalmaya katkılarından toplam 1 milyon 710 bin euro ekonomik kazanç elde edileceğini dile getiren Karaismailoğlu, sadece bu tablonun dahi gerçek anlamda İstanbul için kimin çalıştığının en güzel göstergesi." dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından aldığı bilgiye göre, Bakanlık tarafından şu anda toplam 103 kilometre uzunluğunda 7 metro hattında çalışma yapılırken, söz konusu hatlardan 3'ü bu yılın sonunda, geri kalanı ise 2023 yılı içinde hizmete girecek. İstanbul'un şehirlerarası ve uluslararası hava ulaşım terminallerinden olan Anadolu yakasındaki Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kadıköy-Kartal-Kaynarca metro hattı 7,4 kilometre uzunluğuna sahip. Günlük 1 milyon 200 bin yolcu kapasitesine sahip hattın hizmete girmesiyle Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kadıköy-Kartal-Kaynarca metro hattı arasında raylı sistem bağlantısı sağlanırken, yolcuların güvenli, dakik ve ekonomik olarak Sabiha Gökçen Havalimanı'na ulaşması temin edilecek. Planlanan hatlarla Ankara-İstanbul YHT İstasyonu, Sabiha Gökçen Havalimanı, Marmaray, Kadıköy-Kartal-Kaynarca Metro hattı ve Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sultanbeyli Metro hatları birbirine bağlanacak. Metro inşaatında tüm şaft (10 adet) ve yaklaşım tünellerinin imalatları tamamlandı. Kazısı tamamlanan şaft ve yaklaşım tünellerinden ana hat ve istasyon tüneli kazıları da bitirildi. Sabiha Gökçen kuyruk tüneli, bağlantı kolu, Kuyruk Tüneli Bölgesi Viyadük Altı Geçişi, Eski Terminal Önü Giriş ve Çıkış Yapısı, Fevzi Çakmak İstasyonu'na ilave olarak Fevzi Çakmak Yaya Bağlantı Tüneli, Fevzi Çakmak Yaya Bağlantı Tüneli Giriş ve Çıkış Yapısı yapılıyor. Sabiha Gökçen-Kaynarca Metro Hattı Projesi'nde genel ilerleme oranı yüzde 92'ye ulaşırken, hastane ve yaya bağlantı tünelleri ve kuyruk tüneli inşaatı ile genel ilerleme yüzde 96,91 olarak gerçekleşti. Tünel imalatları yüzde 99 seviyesinde tamamlanırken, projenin bu yılın ikinci yarısında bitirilmesi hedefleniyor. GAYRETTEPE-KAĞITHANE-YENİ HAVALİMANI METRO HATTI Uzunluğu 37,5 kilometre olan ve 9 istasyondan oluşan Gayrettepe ile İstanbul Yeni Havalimanı'nı bağlayacak metro inşaatının ihalesi 2016 sonunda yapıldı, 9 Aralık 2016'da yer teslimiyle işlere başlanıldı. Günlük 600 bin yolcu kapasitesine sahip olacak hattın Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk ve İhsaniye istasyonlarında kazı, iksa ve kaba inşaat işleri bitirildi, ince işler ve elektromekanik imalatları ile çevre düzenleme işleri tamamlanma aşamasında bulunuyor. TBM Tünel imalatı tamamlanan hatta, istasyonların betonarme durumu yüzde 99,84, NATM tünelleri ilerlemesi yüzde 99,63 seviyesinde gerçekleşti. Hatta toplam 10 (4'lü dizi) trenle araç, hat ve sinyalizasyon testleri devam ediyor. Kağıthane ile Havalimanı arasının bu yılın ikinci yarısında, Gayrettepe ile Havalimanı arasının ise yıl sonunda bitirilmesi planlanıyor. BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR METRO HATTI İstanbul'un Başakşehir ilçesinde Şehir Hastanesine hizmet etmesi planlanan Başakşehir-Kayaşehir metro hattı, bölgedeki toplu taşıma altyapısının tamamlanmasına katkı sağlayacak. Başakşehir-Kayaşehir Metrosu, Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli Olimpiyatköy Hattı'nın devamı olarak mevcut Metrokent İstasyonu'ndan başlayan hat üzerinde sırasıyla Onurkent, Şehir Hastanesi, Kayaşehir 15. Bölge ve Kayaşehir Merkez olmak üzere 4 istasyonla yaklaşık 5,95 kilometre uzunluğunda bulunuyor. Metro hattı, bu koridor üzerindeki ticari alanlara, sağlık kurumlarına ve yoğun konut alanlarına hizmet edecek. Metro hattı, günlük 70 bin yolcu kapasitesine sahip olacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesince yürütülen "Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı" işi, 30 Nisan 2020'de Cumhurbaşkanı Kararı ile Bakanlıkça üstlenildi. Metrokent Kayaşehir Merkez İstasyonu hat işleri yüzde 100 oranında bitirilirken, Kayaşehir Merkez İstasyonu-Kuyruk Tüneli Arası hat işleri sürüyor, 800 metre imalat kaldı. Proje kapsamında ana hat tünel kaplamaları tamamlandı. Hat üzerindeki istasyonlar şöyle; Onurkent İstasyonu, Şehir Hastanesi İstasyonu, Kayaşehir 15. Bölge (Toplu Konutlar) İstasyonu, Kayaşehir Merkez İstasyonu.
