Son Dakika:
içişleri bakanlığı, genelge, hes kodu, toplu taşıma, konaklama, zorunlu, 81 il valiliği
Covid-19 salgınına karşı yeni tedbirler açıklayan İstanbul Büyükşehir Belediyesi toplu ulaşımı yine unuttu
Türkiye'de günlük koronavirüs vaka sayısının 30 binin üstüne çıktığı Aralık ayı başından bu yana hafta içi saat 21.00'den sabah 05.00'e kadar, hafta sonları da 10.00-17.00 saatleri arasındaki market alışverişi dışında sokağa çıkma yasağı uygulanıyor. Salgın nedeniyle mevlit, taziye, gün, yılbaşı kutlamaları yapılamazken, cenaze namazları da 30 kişi ile sınırlandı, nikahlara katılım sayılarında da benzer kısıtlamalara gidildi. Genelde alınan bu tedbirlere, CHP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bünyesindeki toplu ulaşımın ayak uyduramaması eleştirileri beraberinde getirdi.
Bir yılı aşkın süredir İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bünyesindeki ulaşım hizmetlerinde Covid-19 tedbirlerini uygulamaya sokamadı. Özellikle pandemi sürecinde sefer sayıları azaltıldığı için aksayan seferler İstanbulluların toplu ulaşım çilesi her geçen gün daha da artıyor. Görüntüler bu akşamdan... Mahmutbey - Mecidiyeköy metro hattı:
İstanbul'da akşam saatlerinde toplu ulaşım araçları ve duraklarda yoğunluk yaşandı. Tüm Türkiye'ye uygulanacak olan 17 günlük tam kapanma sürecine 24 saat kala, İstanbul'da mesai bitimiyle birlikte duraklar doldu taştı. İftar telaşına kapılarak bir an önce evine gitmek isteyen vatandaşlar metrobüs, tramvay, metro duraklarında yoğunluğa sebep oldu. Durakta bekleyenler toplu taşıma araçlarına binmek için birbiriyle yarışırken, sosyal mesafe kuralı hiçe sayıldı.
Koronavirüs salgınına karşı alınan tedbirler kapsamında 17 günlük tam kapanma dün akşam saat 19.00'da başladı. Yasağın ilk gününde İstanbul'da toplu taşımada yoğunluk oluştu. Metro İstanbul'dan yapılan açıklamada, "Hatlarımızda yaşanan yolcu yoğunluğu nedeni ile yoğun olan hatlarımızda ek seferler düzenlenmektedir" denildi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), art arda zamları sıralıyor. Geçtiğimiz günlerde suya yüzde 29 zam yapan belediye, dün de toplu ulaşıma yüzde 40 zam yapmıştı. Yapılan zamların ardından İstanbulluları zor günler beklerken İBB'den tepki çekecek bir ödeme yapıldığı ortaya çıktı. FLAMENKO DANSÇISINA 400 BİN LİRA ÖDEDİ Belediye tarafından Cemal Reşit Rey Konser Salonu'nda 23-24 Şubat günlerinde gösteri yapan İspanyol flamenko dansçısı Patricia Guerrero'ya 400 Bin TL ödeme yapıldığı belirlendi. İBB SESSİZ KALDI Konuyla ilgili sosyal medyada vatandaşlardan, "Şu dönemde bir dansçıya bu kadar para mı ödenir?" gibi eleştiriler geldi. İhaleye ilişkin İBB yönetiminden herhangi bir açıklama yapılmadı. İSTANBUL'DA TOPLU TAŞIMAYA YÜZDE 40 ZAM Ulaşım Koordinasyon Merkezi nisan ayı toplantısında, elektronik bilet, taksi, taksi dolmuş ve minibüs ücretlerine yüzde 40’lık zam teklifi kabul edildi. Yapılan zam ile birlikte tam bilet fiyatı 5,48 liradan 7,67 çıktı. Mavi kart aylık abonman fiyatı 430 TL'den 602 liraya, öğrenci aylık mavi kart ücretleri ise 78 liradan 109 TL'ye yükseldi. SUYA DA ZAM GELDİ Geçtiğimiz gün İstanbul'da suya yüzde 29 zam yapıldı. Konutta kullanılan suyun birim fiyatı 5,56 liradan 8,33 liraya yükseldi. İSKİ'nin yüzde 68'lik zam talebi, AK Parti'nin reddetmesiyle revize edildi ve yüzde 29'a düşürüldü. İBB BORÇ BATAĞINDA İstanbulluyu peş peşe zamlarla tanıştıran Ekrem İmamoğlu bir yandan da yüksek faizle borçlanıyor. İBB, yüzde 10.75 faizle 305 milyon dolar daha borç buldu. Yapılan borçlanma Hazine'nin son yaptığı tahvil ihracından 2.1 puan yüksek oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı'nda görev yapan muhabirlerle, dün akşam iftar yemeğinde bir araya geldi. Basın mensuplarıyla sohbet eden Bakan Karaismailoğlu, İstanbul'da toplu taşımaya yapılan yüzde 40'lık zamma ilişkin açıklama yaptı. Açıklamasında, "Çok yanlış bir şey. Özel araçlı yolculuklara vatandaşı caydırmak için ekonomik bir toplu taşıma sunmak zorundasın. Bu devletin ve belediyenin asli görevi. Bununla dertlenmek ve uğraşmak gerekir ama maalesef bunu göremiyoruz" dedi. "VATANDAŞA EKONOMİK TOPLU TAŞIMA SUNMAK ZORUNDASIN" Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bir soru üzerine, İstanbul'da metro yapımı ve ulaşım zammına yönelik İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne eleştirilerde bulundu. Karaismailoğlu, "Sonuçta bizim görevimiz vatandaşımıza milletimize hizmet etmek, yaşamını kolaylaştırmak ve ihtiyaçlarını gidermek. Devlet olarak bizim görevimiz o. Bu metro hatları zamanında planlandı. Metropol kentlerde toplu taşıma olmazsa olmaz. Başka bir alternatif yok. Kaliteli, güvenli, alternatif toplu taşımayı vatandaşa sunmak zorundasınız ki yoksa herkes kendi özel aracıyla trafiğe çıkarsa burada işinden çıkılamaz bir hale gelecek. O yüzden bu metro yatırımlarını çok hızlı yapmak lazım" dedi. "İBB İLE HİZMET YARIŞI VERMEK İSTİYORUZ" "Biz bakanlık olarak 103 kilometre metro yapıyoruz" diyen Adil Karaismailoğlu; "Şu anda belediyenin inşaatı devam eden 100 kilometre metro hattı var. Biz tarih veriyoruz. '2023 yılının sonuna kadar neredeyse 103 kilometrenin tamamını bitirip İstanbulluların hizmetine vermiş olacağız. Biz diyoruz ki, onlar bizimle hizmette yarışsınlar, bir an önce onlar da bitirip İstanbul'un trafiği rahatlasın. Ama maalesef o heyecanı orada göremiyoruz. Sonuçta yapılan bir hizmette yarışmak istiyoruz. Başkalarının yaptığı hizmete çökme gayreti var. Rahatsız oluyoruz. Herkesin yaptığını vatandaşın görmesi lazım. Hizmeti yapmayanların da dersini alması lazım. Daha önce başlamış metro hatları var. Şu an belediyenin yaptığı 100 kilometrelik metro hattı daha önce başlamış hatlardı. Yeni hiçbir hat olmadığı gibi mevcutlarda da hiçbir çalışma yok. Bu hızla 10 senede bitmez o metro hatları. İnsan bir İstanbullu olarak üzülüyor buna" ifadelerini kullandı. "İSTANBUL'UN BÜTÇESİ İSTANBUL'A YETER" Bir gazetecinin "Burada sorun ne? Kaynak sorunu mu?" şeklindeki soruya ise Karaismaioğlu; "Bu zihniyet meselesi. İstanbul'un kaynağı İstanbul'a yeter. Bunu kendileri de söylüyordu. Çünkü İstanbul'un çok ciddi bütçeleri var. Bu bütçeler yatırımlar için veriliyor. O bütçeler yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiğini biz de bilmiyoruz. Zamanı gelince vatandaşımız nereye gittiğini sorar. Ama bunlar mutlak bitmek zorunda. Yoksa İstanbul'daki trafik sorunu içinden çıkılamaz hale gelir. Ayrıca toplu taşımaya zam yapılıyor. Çok yanlış bir şey. Çünkü özel araçlı yolculuklara vatandaşı caydırmak için ekonomik bir toplu taşıma sunmak zorundasın. Bu devletin ve belediyenin asli görevi. Bununla dertlenmek ve uğraşmak gerekir ama maalesef bunu göremiyoruz" diyerek yanıt verdi. "ATATÜRK HAVALİMANI HİKAYESİ KAPANDI" Adil Karaismailoğlu, basın mensuplarının gündeme ilişkin sorularını da yanıtladı. Bir muhabirin "Geçtiğimiz günlerde muhalefetten bir açıklama geldi. Biz iktidara gelirsek Atatürk Havalimanı'nı açacağız" diye. Siz bunu gerçekçi buluyor musunuz?" şeklindeki sorusuna Bakan Karaismailoğlu, şu şekilde yanıt verdi: "Ben de ironiyle cevap vereyim o zaman. Onlar da uçakları İETT otobüsleri gibi zannediyorlar herhalde. Arkadan itince gidiyor zannediyorlar. Atatürk Havalimanı'ndaki sıkıntıları biliyorduk. Burası o yüzden dünyanın transit merkezi olarak planlanmamıştı. O zamanlar, 'buraya uçak mı iner' diyenler; şu anda günlük bin 100 uçak iniyor. Bu sayılar bin 300'lere, bin 500'lere kadar çıkacak. İlave etapları yaptığımızda çok çok daha üzerine çıkacak. Bütün dünya burada birleşecek ve buluşacak. Atatürk Havalimanı hikayesi kapandı, gitti. Zaten oranın şimdi bu kuzey-güney pisti 'Millet Bahçesi' olarak işe başlanıyor zaten. Çevre Bakanlığı oranın ihalesini yaptı, başlıyorlar. 2 milyon kilometrekarelik bir alan olacak. Dış hat ve iç hat terminalleri de farklı bir fonksiyon için çalışma yapılıyor. Altyapısı kesinleşince orayı da açıklayacağız. Atatürk Havalimanı hikayesi kapandı, gitti. Oranın şimdi kuzey-güney pistine 'Millet Bahçesi' olarak işe başlanıyor" "PANDEMİ ULAŞIM SEKTÖRÜNÜ OLUMSUZ ETKİLEDİ" Pandemide seyahat yasaklarının tüm dünyada ulaşım sektörünü olumsuz etkilediğini anlatan Karaismailoğlu, 2019'da Türkiye genelindeki tüm havalimanlarından gerçekleşen 210 milyon yolcu rakamını 2022 yılı sonu itibarıyla yakalamayı hedeflediklerini belirtti. "İSTANBUL HAVALİMANI DÜNYANIN TRANSİT MERKEZİ" Karaismailoğlu, "2019'da yıllık iç ve dış hatta toplamda 210 milyon yolcu vardı hava yollarında. Bu yıl itibarıyla onu yakalarsak, sonuçta burada (İstanbul Havalimanı) kapasite artmaya ve ilave yatırımlar da gündeme gelmeye başlayacak. Burası dünyanın transit merkezi, gözbebeğimiz. Buranın havalimanı olmadan önceki halini de çok iyi biliyorum. Kum ve taş ocaklarının olduğu, hayatın sıfır olduğu bir yerdi. Yaşamın olmadığı bir bölgeydi. Buraya 10 milyar Euro, devletten bir kuruş çıkmadan yaptığımız bir yatırım var. Bu çok kolay olacak bir iş değil. Sözleşme süresi boyunca da 22 milyar Euro devlete direkt gelir kazandıran bir işletmeye dönüyor burası" dedi.
