Son Dakika:
Önceki dönemde İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımına başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli’yle, Taksim, Kabataş ve Kağıthane yönünden gelen araçların; Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy yönüne kesintisiz bir şekilde ulaşabilmesi ve 70 dakikalık yolun 5 dakikaya düşürülmesi amaçlanıyordu. İMAMOĞLU DURDURDU Ancak hızlı bir şekilde ilerleyen inşaat çalışmaları, İBB yönetiminin değişmesinin ardından durduruldu. Aradan geçen 3 yılda tünelde hiçbir çalışma yapılmadı. Ekrem İmamoğlu da projeyi durdurmasını, “Günde 40-50 bin araç geçecek diye ben niye para harcayayım?” sözleriyle savunmuştu. KADERİNE TERK EDİLDİ Tünelin inşaat alanı harabeye dönmüş halde. Hafriyat yığınları alanda öylece bırakılmış durumda. Sahadaki beton mikserleri de kullanılamaz vaziyette. İnşaat malzemeleri de yol ortasına bırakılmış. İBB'NİN RAPOR OYUNU Atıl şekilde bekletilen Dolmabahçe-Levazım Tüneli, İBB tarafından İstanbul’un Atılım Yılları (Faaliyet Raporu 2020) kitabında "Tamamlanmış Tünel Projesi" olarak gösterilmişti.
https://twitter.com/genelgundem/status/1493211312825974793?s=21 İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin önceki dönem yönetimi tarafından yapımına başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli ile Taksim, Kabataş ve Kağıthane yönünden gelen araçların; Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy yönüne kesintisiz bir şekilde ulaşabilmesi ve 70 dakikalık yolun 5 dakikaya düşürülmesi amaçlanıyordu. İMAMOĞLU: BEN PARA HARCAYAMAM Ancak hızlı bir şekilde ilerleyen inşaat çalışmaları, İBB yönetiminin değişmesinin ardından durduruldu. Aradan geçen 3 yılda tünelde hiçbir çalışma yapılmadı. Ekrem İmamoğlu da projeyi durdurmasını, “Günde 40-50 bin araç geçecek diye ben niye para harcayayım?” sözleriyle savunmuştu. KADERİNE TERK EDİLDİ Tünelin inşaat alanı harabeye döndü. Hafriyat yığınları alanda öylece bırakıldı. Sahadaki beton mikserleri de kullanılamaz vaziyette. İnşaat malzemeleri de yol ortasına bırakılmış vaziyette. KABAKTEPE'DEN TEPKİ AK Parti İstanbul İl Başkanı Osman Nuri Kabaktepe, İBB'nin Dolmabahçe-Levazım Tüneli'ni durdurup harap hale çevirdiğini hatırlatarak sosyal medyadan tepki gösterdi. "Milletimize faydalı her projenin önüne taş koyan ancak..." Kabaktepe, resmi Twitter hesabından yaptığı açıklamada, "İstanbul trafiğine soluk aldıracak Levazım Tüneli inşaatının bu atıl ve harabe hali, CHP zihniyetinin bir yansımasıdır. Milletimize faydalı her projenin önüne taş koyan ancak reklama 850 milyon TL bütçe ayıran yönetim vizyonunu, İstanbullular en iyi şekilde değerlendirecektir" ifadelerini kullandı. https://twitter.com/osmannnurika/status/1493505974757654529?s=21 İBB'NİN RAPOR OYUNU Atıl şekilde bekletilen Dolmabahçe-Levazım Tüneli, İBB tarafından İstanbul’un Atılım Yılları (Faaliyet Raporu 2020) kitabında "Tamamlanmış Tünel Projesi" olarak gösterilmişti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Türkiye'nin yaptığı yatırımlarla gelişmiş ülkeleri çoğu alanda geçebilecek imkanlara sahip olduğunu söyledi. Cumhurbaşkanı Erdoğan Antalya'daki Phaselis Tüneli'nin açılışına video bağlantısı ile katıldı. Ekonomiye ilişkin açıklamalarda da bulunan Erdoğan "Enerjiden gıdaya madenden teknoloji ürünlerine kadar çok alanda yaşanan Fahiş Fiyat artışları tüm dünyanın ortak sıkıntısıdır" dedi. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın açıklamaları şöyle: Sizleri en kalbi duygularımla selamlıyorum. Sözlerimin hemen başında mübarek Ramazan-ı Şerifinizi tebrik ediyorum. Son eserimiz Phaselis tünelinin şehrimize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Bu tünel ulaşımda büyük kolaylık sağlayacaktır. Aynı şekilde ülkemizin en önemli sebze yetiştirme merkezlerinden olan bu bölgeden yola çıkan ürünler kolayca diğer şehirlere ulaşabilecektir. Sadece vakit ve akaryakıt ile 31 milyon lira kazandıracak, karbonda 1.8 ton azaltım sağlayacaktır. Türkiye'nin büyük kalkınma hamlesi sayesinde şehirlerimizin her biri cumhuriyet tarihinde yapılanların toplamının 5-10 katı hizmetlere kavuşmuştur. Eser ve hizmet siyasetimizin en somut örneklerinin görüleceği alanların başında ulaştırma gelmektedir. Ülkemizin dört bir yanını otoyol, tren hatları ve havalimanlarıyla donattık. Ulaştırma ve Haberleşme 2053 vizyonuyla tüm bu alanlarda ülkemizi önümüzdeki 30 yıllarda çıkaracağımız seviyeyi de milletimizle paylaştık. "GELİŞMİŞ ÜLKELERİ GEÇEBİLECEK İMKANLARA SAHİBİZ" Altyapıları köhneyen gelişmiş ülkelerle yarışabilecek, çoğu alanda da geçebilecek imkanlara sahibiz. Zahmetsiz rahmet olmayacağı bilinciyle bugün yaşadığımız sıkıntıları büyük ve güçlü Türkiye'nin bedeli olarak görüyoruz. Bizim en büyük gücümüz milletimizin birliği, beraberliği ve kardeşliğidir. 2053 vizyonumuza sarılırsak önümüzde durabilecek hiçbir güç yoktur. Ekonomik zorluklar üzerinden milletimizin moralini bozacak siyasi mühendisliklerle rotamızı değiştirecek her türlü oyunu sergiliyorlar. Dünyada yaşanan sıkıntıları sanki Türkiye'ye mahsus gibi göstermeye çalışanların derdi küresel senaryoların borazanlığını yapmaktır. "FAHİŞ FİYAT ARTIŞLARI TÜM DÜNYANIN SIKINTISIDIR" Enerjiden gıdaya madenden teknoloji ürünlerine kadar çok alanda yaşanan fahiş fiyat artışları tüm dünyanın ortak sıkıntısıdır. Türkiye lojistik ve üretim gücüyle bu sıkıntıdan en az etkilenen ülkelerdendir. Mevsim etkisinden kaynaklanan istisnai durumlara itibar edilmemesini istiyorum. İsteyen herkesin çalışacak işi vardır. Türkiye siyasi olarak yakı tarihinin en itibarlı konumundadır. Üretim tarafında işler iyi gidiyor. Enflasyonun boynunu kırdığımızda hedeflerimize ulaşmanın önünde hiçbir engel kalmayacaktır. PHASELİS TÜNELİ Phaselis Tüneli 2x2 şeritli yolda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında hizmet verecek. Dağlık yapıya sahip güzergah tünel ile ulaşım standardını artıracak. Tünel ile birlikte Trafik akışı önemli ölçüde rahatlatılacak. Güzergahta 1.9 kilometre, seyahat süresi ise 5 dakika kısalacak. Tünel ile zamandan 11.1 milyon lira, akaryakıttan 8.9 milyon lira yıllık toplamda 20 milyon lira tasarruf edilecek. Karbon emisyonu ise 1842 ton azalacak.
Çanakkale Ayvacık – Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya Tünelleri bugün hizmete açılıyor. Törende Cumhurbaşkanı Erdoğan önemli açıklamalarda bulundu. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın konuşmasından satır başları: Açılışını yapacağımız tünellerin şehrimize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Toplamda 9 kilometrelik bu yol, Balıkesir ve İzmir’e ulaşımı sağalayan aksın en önemli bölümlerindendir. Tüneller sayesinde Kaz Dağları’na en ufak zarar vermeden 50 dakikalık yolculuğu 5 dakikaya düşürdük. Yıllık kazancımız ise 133 milyon lira oldu. Tünellerin giriş ve çıkışlarında yapılan kaplamaların projeye ayrı bir güzellik kattığına inanıyorum. Tarihimizin şanlı şehri, iki kıtanın birleşim yeri Çanakkale’ye de böylesi yakışırdı. Mühendisinden işçisine herkesi tebrik ediyorum. Tıpkı Anadolu’nun diğer yerleri gibi Çanakkale de tarihle bezelidir. Gazi Mustafa Kemal’in ve tüm kahramanlarımızın hatıraları bu şehirde buram buram kokmaktadır. Şehitliklerimizi abad ederek, köprümüzü inşa ederek, yollarımızı yaparak ecdadın emanetine sahip çıkıyoruz. Cumhuriyetimizin 100. yaşını, Türkiye 100 yılı atılımıyla karşılamaya hazıırlanıyoruz. 2053 vizyonumuzun inşasına başlıyoruz. Eğitimden sağlığa, ulaşımdan enerjiye her alanda, Türkiye’yi büyük dönüşüme hazılıyoruz. Hayat pahalılığının getirdiği sıkıntılar olmakla beraber, kararlığımız daha büyüktür. Gençlerimizin Türkiye 100 yılı konusundaki, heyecanını söylemek bile istemiyorum. Türkiye asla haritada gözüken sınırlarından ibaret bir ülke değildir.
Terör örgütü PKK/YPG, 2016'da Türkiye sınırına 18 kilometre mesafedeki Tel Rıfat ve çevresini işgal etti. İşgalin ardından terör örgütü ilçe ve çevresini genişliği 1.5, yüksekliği 2 metre olan tünel şebekesiyle sardı. Toprak altına kazılan tüneller ve iş makineleriyle kanal açıp beton ile kapatarak oluşturdukları tünellerin uzunluğunun 30 kilometreyi geçtiği tahmin ediliyor. Sabah'ın haberine göre; Tel Rıfat'taki tünel şebekesi Fırat Kalkanı ve Zeytin Dalı harekâtları alanlarındaki cephe hatlarına kadar uzanıyor. Terör örgütü, tünelleri hava operasyonlarından korunmak, örgütün sözde cephe hatlarına silah taşımak ve tünel giriş-çıkışlarını güvenli bölgelere saldırı düzenlemek için kullanıyor. PKK/YPG'li teröristler Azez hattında Meranaz, Minnığ ve Ayn Dakne köylerinde de benzer tüneller açtı. Terör örgütü PKK/YPG, daha önce işgal altında tuttuğu Afrin'de de uzunluğu yüzlerce kilometreyi bulan tünel şebekesi inşa etmişti. 250 BİN TEL RIFATLI EVSİZ KALDI Teröristlerin bölgeyi işgalinin ardından 250 bine yakın Tel Rıfatlı Türkiye'ye ya da Türkiye sınırına yakın güvenli bölgelere göç etti. Azez'deki düzensiz çadır kamplarda zorluk içinde yaşam mücadelesi veren Tel Rıfatlılar, yıllardır eve dönmenin hayalini kuruyor. Zorlu kış aylarında çamura gömülen kamplardaki Suriyeliler, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Pençe Kılıç Harekâtı'nın sadece hava harekâtlarıyla sınırlı kalmayacağını söylemesinin ardından operasyonu beklemeye başladı. TEL RIFATLILARDAN OPERASYONA TAM DESTEK Operasyona sonsuz destek verdiklerini ifade eden Tel Rıfatlı Abdulhelim Maryamini: Tel Rıfat'ı, evimizi çok özlüyorum. Eski güzel günlere geri dönmek istiyorum. Eskiden Suriye ordusunda teğmen olan Abdurrahman Abud: PKK/ YPG Suriye devriminin düşmanıdır. Operasyonu sonuna kadar destekliyoruz. Türk askerine, ordusuna sonuna kadar güveniyoruz. Türk ordusu bizim evimize dönmemizi sağlayacak.
Kahramanmaraş merkezli peş peşe yaşanan 7,7 ve 7,6 büyüklüğündeki depremlerin ardından 11 ilimizde binlerce ev yıkıldı. Bölgede inşa edilmiş olan 133 bin 759 TOKİ konutunun zarar görmediği tespit edildi. TOKİ'nin inşa ettiği hiçbir konutun ve kamu binasının zarar görmemesini yorumlayan uzmanlar, bu başarının altında doğru zemin seçimi, bilimsel projeler, inşaatlardaki radye temel ve tünel kalıp sistemi olduğunu vurguluyor. TOKİ'nin bugüne kadar inşa ettiği tüm konut ve kamu binalarında tünel kalıp sistemini kullandığı ve bu sistemin inşaatların depremden zarar görmesini büyük ölçüde engellediği belirtiliyor. TOKİ gibi İBB'nin konut üreticisi olan Kiptaş'ta uzun yıllardır kalıp tünel sistemini inşa ettiği konutlarda kullanıyordu. Ancak alınan bilgiye göre Ekrem İmamoğlu'nun yönetime geçmesinin ardından Kiptaş 2019 itibariyle konutlarda tünel kalıp sisteminin kullanımı kaldırdı. İBB Deprem ve Doğal Afetler Komisyonu Başkanı Kadem Ekşi, Kiptaş'ın ürettiği konutlarda tünel kalıp sisteminden vazgeçmesine şaşırdıklarını belirterek şöyle konuştu: HEM HIZLI HEM GÜVENLİ "Tünel kalıp sisteminin hem dayanıklılığı ispatlanmış, hem maliyeti düşük hem de inşa süreci açısından daha verimli. Bunların testini son depremde TOKİ konutlarında gördük. Kiptaş'ın bunu terk etmiş olmasına açıkçası biz de üzüldük. Deprem yönetmeliğine uyduktan sonra her türlü yapıyı yapabilirsiniz ama hem daha güvenli hem daha hızlı bir yapım tekniği olduğu için tünel kalıp sistemi olduğu için açıkçası biz de şaşırdık. Bugüne kadar Kiptaş'ın ürettiği 100 bin konutta bu sistem kullandı. Hem hızlı bir biçimde yapıları inşa edip vatandaşlara teslim ediyoruz, hem de perde sistemlerini içerdiği için tünel kalıplar yatay ivmelere karşı, deprem kuvvetlerine karşı daha dirençli şekilde oluyor bunlar. Binalar hem hızlı hem güvenli yapı statüsü kazanıyor."
Kabataş-Levazım Tünel Projesi’nin durdurulmasının sürücülere faturası ağır oldu. Yapılan hesaplamalara göre, günlük 100 bin araç geçişi planlanan projenin durdurulmasıyla yılda 300 milyon liralık yakıt tasarrufu kaybı yaşanıyor.
CHP'li Ekrem İmamoğlu'nun "Günde 40-50 bin araç geçecek diye ben niye para harcayayım?" diyerek Kabataş-Levazım Tünel Projesi’nin durdurmasının faturası ağır oldu. Yapılan hesaplamalara göre, günlük 100 bin araç geçişi planlanan projenin durdurulmasıyla yılda 300 milyon liralık yakıt tasarrufu kaybı yaşanıyor.
